义乌市跨境物流行业协会：创新机制，让小商品出海之路更宽更稳更顺畅

2026年2月3日，“义乌苏溪—宁波舟山港”以星航运电商海铁联运专列在义乌（苏溪）国际枢纽港首发。以星综合航运（中国）有限公司成为又一家与义乌市跨境物流行业协会（以下简称协会）直接合作开行专列的船公司，为义乌跨境物流企业提供了稳定性优、时效性强的物流通道选择。

义乌现有跨境物流企业近1000家，从业人员超7万人。企业多，但“散”——你做你的美线，我跑我的欧线，各找各的船公司，各谈各的价格。货物特点则是“小批量、多批次”，一家中小物流企业可能一次只有几十个柜子的量，船公司不会为此单独排舱、给优惠价。

更麻烦的是旺季——舱位紧张，小企业连柜子都订不到，有时舱位满了还会被甩货。跨境电商平台有时效考核，货物送晚了要扣分、罚款。

痛到深处，共识便来得快。从几家头部企业牵头酝酿，到行业内部迅速形成合力，“抱团”成为强烈呼声。在这样的呼声中，协会的筹备被提上日程。

2024年4月8日，协会成立，首批会员单位230家。协会成立后做的第一件事，就是代表行业企业，依托全年约65万标箱出口货量与各大船公司统一谈判，争取舱位和运价。协会与首家开通点对点直航美国西部快线的唐山港合德海运有限公司签订战略合作协议，开启了由行业协会与船公司直接合作的模式。效果立竿见影——会员企业有了稳定的舱位保障，价格也比市场低。

运力保障后，还得拓市场。义乌的小商户出海，没有实力自建海外仓，租别人的仓又怕受骗。为此，协会先后与两家美国的物流协会签订战略友好合作协议。会员企业去美国找仓库、找合作方，协会先帮忙调研。“有协会做背书，我们心里有底。”一家会员企业负责人说。

2026年4月8日，协会举办主题为“数智物流 义通全球”的全球跨境物流第二届峰会，中远海运、合德海运、以星航运、达飞轮船四大船公司代表同台圆桌对话，这在国内是首次。峰会还邀请了多个国家的境外清关服务商，现场解读海外海关合规政策。

协会会长李雪原告诉记者，峰会有近1/3的嘉宾专程从海外赶来。“人家愿意飞这么远来参会，说明这个平台确实有用。”

在保运力、拓市场之外，协会还在做一件事——帮政府“看见”行业。

以往，跨境物流相关业务数据散落在各个企业主体，政府很难掌握行业发展全貌，对精准制定政策、落地施策造成一定影响。协会与政府部门协同，把行业的运力数据、仓储数据等归集起来，形成有效的数据支撑，推动政府给予有针对性的政策支持。例如，针对行业仓储用地紧缺的痛点，义乌在全市土地资源紧张的情况下，优先保障物流仓储用地，目前近60万平方米的仓储空间正在加快建设，预计2027年建成投用。

小商品、小商户、小订单，每一单都不大，但聚在一起就是汪洋大海。2025年，义乌全市跨境电商交易额约1680亿元。协会做的事，就是用机制创新把“散装”的行业力量拧成一股绳，让小商品出海之路更宽、更稳、更顺畅。李雪原说：“我们致力于让国际物流像国内物流一样简单。”

来源：中国社会报 

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